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新浪體育訊 不知是China GT留戀著上海國際賽車場，還是上海國際賽車場眷顧著China GT，冥冥中兩邊好似一場聯姻，因而誕生出隻有在China GT賽事才會有的”甜蜜激情”。
10月的上海時而小雨淅瀝，時而微風送爽，上賽的萬人看臺伴著朝陽的光芒閃耀著獨有的魅力，伴著夕陽的餘暉又變得神秘莫測，這美輪美奐的景致在今天是屬於China GT的，是屬於每一位來觀賽的觀眾的。
十一黃金周的最後三日迎來瞭China GT2016賽季的收官之戰，6號和7號的60分鐘決賽更是驚心動魄，每分每秒精彩紛呈，觀眾在看臺興奮的觀賽情緒讓賽事組織者的付出足以寬慰和滿足。
昨日7號下午，China GT第八回合決賽的戰鬥號角吹響，伴隨著小雨，濕滑的賽道路面讓比賽變得撲朔迷離，比賽場面的精彩程度也不斷攀升，現場觀眾看臺的上座率再次達到飽和，賽手們用專業的競技素質，比賽精神為觀眾呈現精彩的比賽，觀眾們也在雨中持續著高昂的觀賽興致，場上場下一片無法用語言形容的“甜蜜”。
本次賽事期間場外依舊延續豐富的嘉年華娛樂活動，從超跑展示、賽車遊戲體驗到音樂表演、美食天地，無論男女老幼，都能在這次賽車運動的狂歡節中盡情享受，賽車運動與娛樂活動的結合，讓賽車文化更好地融入到瞭普羅大眾之中。
第八回合正賽開始前，盛大的開幕式在上海奧迪國際賽車場大直道上隆重舉行，中國汽車摩托車運動聯合會主席詹郭軍、中國汽車摩托車運動聯合會副主席萬和平、中汽摩運動發展公司總經理何建東、上海市汽車摩托車運動協會副會長兼秘書長黃勇、金港企業董事長葉明欽等領導和嘉賓出席瞭開幕式。
下面讓我們進入決賽當天的精彩賽況部分：
在上午進行的排位賽中，突襲的雨水打亂瞭不少賽車的節奏，China GT賽場也出現瞭GTC組別賽車在排位賽中擊敗GT3組別賽車的“奇景”，全場排名前五的賽車中，GTC組別的賽車竟然占據瞭三至五名。
在GT3組別，TSRT陜西天石車隊陳維安駕駛888號奧迪R8 LMS Ultra以2：08.200的單圈成績斬獲桿位，KINGS Linky-Racing車隊包攬二三，其中徐加駕駛7號蘭博基尼Huracan SuperTrofeo落後1.083秒位居次席，凌康/徐衛車組駕駛17號法拉利458Italia GT3收獲組別第三，排名全場第七。
GTC組別方面，TSRT陜西天石車隊車亮/周浩文車組駕駛777號法拉利458Challenge以2：15.705拿下桿位，聯投置業DMS車隊許尚益駕駛59號寶馬M3 GTR賽車位列第二，JRM精英車隊尚磊/王濤車組駕駛82號保時捷997 GT3Cup排在第三。
在下午正賽開始之前，陰沉的天空再度飄起瞭小雨，賽會也發出瞭濕地比賽的信號，輪胎選擇將成為各大車隊的一次豪賭。盡管賽道上有部分路段相當濕滑，但依舊有不少賽車選擇使用幹胎出戰。
編隊圈開始之後，GTC組別就有一輛賽車在主看臺大直道發生打滑撞上瞭側面的護墻，另一輛賽車也在彎中發生打轉，由此可見當時的賽道狀況相當不佳，濕滑的賽道，賽車輪胎較低的溫度讓打滑狀況時有發生，對場上的各位車手而言，China GT本賽季最後一戰依舊潛伏著危險的氣息。
編隊圈結束，兩組別23輛賽車等待燈號，蓄勢待發。接著，綠燈亮起比賽開始，桿位起跑的陳維安受輪胎問題困擾，接連丟失瞭數個位置，徐加超越陳維安占據瞭領先位置。盡管Spirit Z車隊孫正/包金龍駕駛的87號日產GT-R NISMO GT3和Vutthikorn.I/方駿宇車組駕駛的8號賓利歐陸GT3分別從第九和第十名起跑，不過兩車起步表現異常強勢並從車陣中殺出，立刻就沖到瞭隊伍前列。
從GTC組別第二起跑的許尚益也駕駛寶馬賽車對車亮/周浩文車組駕駛的法拉利賽車完成超越，暫時上升到瞭組別的領先位置。
接著，凌康/徐衛車組駕駛的17號法拉利458Italia GT3與Vutthikorn.I/方駿宇車組駕駛的8號賓利歐陸GT3展開瞭拼搶，受對手和濕滑地面的影響，法拉利賽車不慎頂上瞭同隊正處領先位置的7號蘭博基尼Huracan SuperTrofeo，蘭博基尼賽車隨即打滑並橫在瞭賽道上，損失瞭相當多的名次。而當時駕駛17號法拉利賽車的凌康也在賽後表示，撞上隊友是自己最不想在賽場上見到的，對此，他感到非常地抱歉。
趁這次事故，孫正/包金龍車組抓住機會，一舉超越瞭KINGS Linky-Racing的兩輛賽車上升到瞭領先的位置。GTC組別方面，隨著賽程的進行，凌睿300+車隊分別由張臻東/謝森車組和朱戴維/王日昇車組駕駛的兩輛奧迪R8 LMS以及JRM嘉銳騰達車隊JonoLester/潘超車組駕駛的11號保時捷991 GT3 Cup開始占據前三名的位置。
接下來，全場比賽的焦點都集中到瞭頭兩名賽車的激烈對抗上——凌康/徐衛車組憑借法拉利賽車本站比賽中的車重優勢開始向領先的日產GT-R NISMO GT3發起沖擊，雙方你來我往，各有攻防。駕駛法拉利458 Italia GT3的凌康多次嘗試在外線對駕駛日產GT-R NISMO GT3的孫正進行超越，但迫於外線較為濕滑的路面狀況，這名年僅19歲的小將多次無功而返。雖然凌康曾利用線路變換對孫正完成過一次超越，但在接下來的長直道上，孫正的日產GT-R NISMO GT3展現出瞭強大的速度優勢，並藉此再度奪回瞭領先。凌康在賽後也表示相當享受與孫正之間的戰鬥。
盡管賽道正在逐漸變幹，但賽道上的驚險程度絲毫未減。和編隊圈時發生的情況相似，歐柏祥駕駛5號奧迪R8 LMS在主看臺大直道嘗試超越時發生打滑，賽車隨即沖上瞭外側濕滑的草坪，並旋轉著跳起瞭“華爾茲”。幸好歐柏祥駕駛的賽車沒有撞上護墻，很快就再次投入到瞭比賽當中。
進站窗口開啟後，賽車紛紛停站，憑借著越來越好的賽道狀況，Vutthikorn.I/方駿宇車組在停站之後躍升到瞭領先的位置。TSRT陜西天石車隊888號和666號兩輛奧迪R8 LMSUltra也攀升到瞭全場的二三名。
而李英健從歐柏祥手中接過5號奧迪賽車後也開始逐漸發力，而領先的8號賓利歐陸GT3早已越跑越遠，率先沖過瞭終點線，李英健/歐柏祥車組收獲全場第二，TSRT陜西天石車隊陳維安和Max Wiser/黃楚涵車組先後完賽，處在全場三四名。
最終，TSRT陜西天石車隊包攬GT3組別冠亞軍，在起步階段排名稍微靠後的JRM嘉銳騰達車隊張大勝/李超車組憑借後程發力，駕駛96號保時捷911GT3 R收獲組別季軍。Spirit Z車隊孫正/包金龍車組以第四完賽，利奧300+車隊朱胡安/呂威車組、王睿/謝傢興車組分獲五六，KINGS Linky-Racing車隊徐加、梁嘉彤/宋波車組位列七八。
2016 China GT上海站R8 GT3組頒獎台中通馬桶
在GTC組別方面，凌睿300+車隊張臻東/謝森車組，朱戴維/王日昇車組包攬冠軍季軍，JRM嘉銳騰達車隊Jono Lester/潘超車組收獲亞軍，Maxime Jousse/李佳奇車組排名第四。JRM康維多乳業車隊John Martin/肖敏車組、聯投置業DMS車隊毛俊豪/嚴凱車組、JRM精英車隊尚磊/王濤、TSRT陜西天石車隊車亮/周浩文車組，聯投置業DMS車隊許尚益、謝欣哲/陸志威車組分列五至十名。
2016 China GT上海站R8 GTC組頒獎
2016 China GT上海站R8 GTO組頒獎
隨著2016賽季China GT收官之戰的落幕， 2016 China GT中國超級跑車錦標賽頒獎晚宴也於10月7日晚在上海國際賽車場舉行，中國汽車摩托車運動聯合會主席詹郭軍、上海市體育局副局長孫為民、上海汽摩協會副秘書長王貞勇、中汽摩汽車運動發展公司副總經理陸鳴堯、中汽摩汽車運動發展公司副總經理崔建軍、金港企業董事長葉明欽等領導和嘉賓，年度車手、車隊冠軍的競逐也塵埃落定。
2016賽季China GT年度紳士車手冠亞季軍分別為王日昇、謝森和潘超。年度職業車手冠軍由朱戴維奪得，Max Wiser、朱胡安分別獲得年度亞軍和季軍。至於車隊的榮譽方面，凌睿300+車隊奪得瞭GTC組年度冠軍，JRM康維多乳業車隊、聯投置業DMS車隊分獲GTC組年度亞軍和季軍。GT3組年度冠軍由TSRT陜西天石車隊奪得，組別年度亞軍和季軍分別是利奧300+車隊、KINGS Linky-Racing車隊。而年度車隊總冠軍，則屬於JRM嘉銳騰達車隊。
Pro車手年度積分前三名頒獎
Am車手年度積分前三名頒獎
GT3組年度車隊積分前三名頒獎台中通馬桶價格
GTC組年度車隊積分前三名頒獎
年度積分總冠軍車隊——JRM嘉銳騰達車隊
在此收官之際，感謝一直全情支持賽事的倍耐力輪胎，倍耐力亞太賽車運動市場公關經理李倩女士在賽後表示：“2016賽季是ChinaGT的元年，作為ChinaGT的獨傢輪胎合作夥伴，倍耐力將PZero傢族在超跑賽車領域的明星產品DH和DHC兩款光頭胎帶給ChinaGT，並同步輸入瞭來自倍耐力全球賽車運動的技術和經驗；期間錦標賽不斷地迎來新的品牌和更新的車型，倍耐力則用成熟的產品線以及經驗，協助車隊和賽手們迅速找到適合自己的輪胎以及調校。經過一個賽季的發展，ChinaGT不論從賽事的競技水平還是比賽的運營推廣，都迅速成長，為倍耐力以及錦標賽的合作夥伴帶來驚喜，中國也終於擁有瞭自己的超跑錦標賽。倍耐力非常期待2017賽季攜手ChinaGT穩步提升，征戰台中水肥清運更多的賽道。”
下賽季，China GT中國超級跑車錦標賽的賽歷將更加飽滿，場內場外的活動也將更加豐富，更多高水平的車隊車手，更多的GT賽車都將會參與到下賽季的比賽中來。來年，China GT中國超級跑車錦標賽必將更加精彩，讓我們一起期待下個賽季的比賽。
（新浪賽車）
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